生于1988年，马丽拟获提拔

图①：中汽创智科技有限公司自主(zìzhǔ)研发的(de)“江豚1号”飞行汽车验证机。　　冯  芃摄 图(tú)②：中兴通讯滨江(bīnjiāng)全球5G智能制造基地内，工业级移动机器人进行作业。　　冯  芃摄 图③：亿嘉和(hé)科技股份有限公司的(de)工程师测试人形机器人。　　冯  芃摄 图④：南京埃斯顿自动化(zìdònghuà)股份有限公司“机器人生产机器人”智能化(zhìnénghuà)产线。　　南京埃斯顿自动化股份有限公司供图 据人民日报 软件和信息技术服务业规模超8600亿元，智能电网产业链竞争力国内领先，机器人产业挺进全国第一方阵……实施产业强市三年(sānnián)行动计划以来，江苏南京市战略性(zhànlüèxìng)新兴产业蓬勃发展。2024年，当地(dāngdì)工业战略性新兴产业总产值(zǒngchǎnzhí)占(zhàn)工业总产值比重达到42%左右。 日前，记者深入南京几个典型产业进行采访，从三个维度近距离观察了当地发展新兴产业的思路(sīlù)与(yǔ)成效。 匹配产业链(chǎnyèliàn)和场景支持 南京拥有4个国家先进(xiānjìn)制造业集群、上万家高新技术企业，数量居全国前列。如何(rúhé)发挥链主企业作用，支持(zhīchí)新兴产业强链补链延链？几家机器人企业的实践很有代表性。 零整对接(duìjiē)，上下游紧密协作。 南京埃斯顿自动化股份有限公司1号厂房内，由机器人(jīqìrén)制造机器人的“科幻(kēhuàn)”场景正在上演——重载机器人和装配机器人灵活配合，上下料、换夹具自动完成(wánchéng)，不出20分钟，就装好一台机器人底座。 20分钟车程外，南京南传智能技术有限公司(gōngsī)车间里，一个个减速器经过检验后(hòu)打包发货。“减速器是机器人的核心(héxīn)零部件。这些年，公司对埃斯顿的减速器供货量逐年增加(zēngjiā)，预计2025年较上年数量可以实现翻番。”公司总经理束长林介绍。 产业链合作，并非简单的“买卖”。“从产品设计(chǎnpǐnshèjì)、研发到测试，双方全程共同参与。”束长林说(shuō)，公司(gōngsī)生产减速器过程中，从前期材料选择，到精度、寿命测试，再到样机投产，都会和埃斯顿的技术人员一起琢磨，“比如这个耐久冲击试验区，需要(xūyào)在巴掌大的减速器上负载2吨重的砝码，对产品扭矩(niǔjǔ)、弯矩都提出了很高要求，其中的测试参数、方法和标准(biāozhǔn)，也是和埃斯顿反复商讨后设计的。” 软硬对接(duìjiē)，以强项赋能产业。 在南京市江宁滨江(bīnjiāng)开发区的一个数字化车间里，5台轮式四足送样机器狗快速穿梭，采用智能调度算法，可将送样效率提升50%以上。“每台机器狗都能实时评估任务优先级，并(bìng)预测未来(wèilái)15分钟的任务需求，还会协同(xiétóng)作业。这些功能突破，靠的是我们自主研发的多智能体感知—决策—控制一体化软件平台。”南京科远(kēyuǎn)智慧科技集团股份有限公司副总裁赵文庆说(shuō)。 软件是机器人的“大脑”。科远智慧发挥自身在先进控制算法上的优势，为(wèi)多种机器人匹配工业智能体软件系统。赵文庆介绍，目前(mùqián)公司软件产品已用于电厂巡检机器狗、钢厂物料(wùliào)转运机器狗等，公司还将研发具身智能驱控一体化平台，为人形(rénxíng)机器人赋能。 场景对接，助产品加快(jiākuài)落地。 凌晨时分，南京地铁1号线车辆基地(jīdì)，一辆小车搭载六轴机械臂，对车底紧固件逐一拍照检测，将信息实时传输到电脑上。“这是我们研制的地铁车辆检修机器人，螺丝松动、附着异物等异常都(dōu)能查出来，准确率超过96%。”江苏宁和智能交通(jiāotōng)科技(kējì)有限公司市场销售总监邵帅表示(biǎoshì)，“地铁部门提供场景，以专业经验帮助我们改进(gǎijìn)导航定位、越野底盘和面阵相机，我们得以成功开发出实用的产品。” 公司副总经理展晓义介绍，为支持新产品落地应用，南京市形成了应用场景(chǎngjǐng)推进机制，推动国企、政府单位、公共场所等率先试用，“场景对接为机器人调试、优化提供(tígōng)了宝贵机会，有效(yǒuxiào)助力产品迭代升级(shēngjí)。” “经过(jīngguò)多年培育壮大，南京在大飞机、新能源(xīnnéngyuán)汽车、机器人、行业应用软件等新兴产业(xīnxīngchǎnyè)构筑起扎实基础和完善链条。”南京市工业和信息化局有关负责人表示，2021年以来，累计组织开展“宁工品推”拓市场供需对接活动200余场(yúchǎng)、服务企业(qǐyè)3000余家次，先后举办“宁创新(chuàngxīn)品”活动70多场，全市累计对外发布应用场景超5000个，开放合作需求超1.4万个，有力促进新兴产业强链补链延链和新技术新产品(chǎnpǐn)应用推广。 　协同(xiétóng)“研”与“产” 以灵活机制汇聚创新合力(hélì) 南京科教资源实力雄厚，高校院所、科创平台数量居全国前列。探索深化产学研(chǎnxuéyán)合作新路子，催生更多(duō)科研成果从(cóng)实验室走向生产线，南京新兴产业发展有了源头活水。 院企合作，以研促产(cùchǎn)。 中国航空工业集团南京机电(jīdiàn)是我国民机机电领域重要研发制造单位，主要为飞机提供液压、空调(kōngtiáo)系统(xìtǒng)等产品。试验场地内，一款新型空气分离器正在经历(jīnglì)产品验证。按常规方法，产品验证使用寿命(shǐyòngshòumìng)要超过几万小时，但飞机型号研制等不了这么久，怎么办？“我们与南京航空航天大学(nánjīnghángkōnghángtiāndàxué)合作，创新采用了加速试验方法，大幅缩短了试验周期。”南京机电党委副书记熊强说。 这套加速试验方法，源自“企业出题、院校答题”的(de)产学研合作。熊强告诉记者，目前，南京(nánjīng)机电已与南京航空航天大学(nánjīnghángkōnghángtiāndàxué)组建创新发展共同体，在产品开发、技术攻关、人才交流上取得(qǔde)丰富成果，“学校教师会来单位挂职、授课，助力(zhùlì)企业提升创新能力，南京机电每年也接收学生入企实习。” 创新机制，以产(yǐchǎn)助研。 在南京市六合区的(de)南京航空航天大学国际创新港城市(chéngshì)空中交通(kōngzhōngjiāotōng)研究院里，低空数智空管服务云平台大屏幕上，各飞行器(fēixíngqì)的飞行区域、航线流量等信息一目了然。“目前正在调试的南京市低空飞行服务平台，要同时管理服务几十架次飞行。上线后，能够为南京低空区域内所有飞行器提供安全、有序、高效的服务。”研究院院长张洪海说，从(cóng)理论课题到系统开发再到产品应用(yìngyòng)，这套“空中马路和红绿灯”系统的诞生(dànshēng)离不开一系列政策的支持。 “研究院既(jì)是一个科研机构，也是一家孵化(fūhuà)企业，更像一个试验(shìyàn)场，可以将研究、试验、应用、市场等各方资源聚在一起，激发创新(chuàngxīn)合力。”张洪海解释，教师能提出前沿技术设想，但精力有限，还(hái)有教学任务，很难管具体实施。得益于灵活的南航创新港新机制，研究院既能获得启动资金和(hé)用地，还能聘请固定人员负责产品开发和运维，将教师的金点子(jīndiǎnzi)转化为好产品。目前，研究院已孵化应用10多项专利技术，突破了低空空域精细管理、流量智能监控、风险评估管控等业内难题，服务近百家低空飞行用户(yònghù)。 建立校（院）地合作(hézuò)联席会议制度，定期发布创新成果和产业需求“信息清单”；支持院校和企业创建创新联合体，开展联合攻关项目超110项；建设(jiànshè)20家市级概念验证(yànzhèng)中心和22家中试(shì)平台……一系列举措，有效提高了(le)科技成果转化和产业化(chǎnyèhuà)水平。2020年至2024年，在宁高校院所输出到南京的技术合同成交额从15.06亿元增长到21.42亿元，增幅达42%。 以自主创新(chuàngxīn)增强优势产业竞争力 在南京，软件算是个“老”产业——25年前就已起步发展，15年前南京成为(chéngwéi)首个“中国软件名城”，如今从业人员超过80万人，产业规模更是向万亿元目标迈进。回溯20多年来软件行业(hángyè)的成长(chéngzhǎng)变迁(biànqiān)，能够看清南京战略性新兴产业的发展脉络。 靠近车门，电子车钥匙(yàoshi)自动开锁(kāisuǒ)；坐到车上，摄像头识别车主身份，调整座椅姿态、空调温度；行车路上，导航(dǎoháng)帮助规划路线；到达地点，自动泊车……今年4月，诚迈科技（南京）股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)旗下智达诚远科技有限公司发布的峰昇OS4.0系统，再次刷新智驾体验。 “我们(wǒmen)曾经(céngjīng)也(yě)开发过传统的汽车嵌入式软件，功能比较单一，只能播放音乐、显示倒车影像等，且软件安装后无法升级。”公司总经理邹晓冬表示，近10年来(niánlái)，软件产品加快智能化转型，不仅能管理更多硬件，还强化了人机交互能力。 “汽车软件变‘聪明’背后，是更高更复杂的技术要求。”公司(gōngsī)工程师王丰解释，软件底层算法要能集成、处理整车信息，车辆行驶时(shí)还(hái)会给算法模型“投喂”数据，增强自主学习功能(gōngnéng)，后台技术人员也会定期更新软件功能，比如峰昇系统发布(fābù)之后，已新增优化智能座舱、辅助驾驶等10余项应用。 由被动跟随(gēnsuí)到自主创新。 影视动捕棚中，演员按照剧本进行“无实物表演”，动作捕捉摄像头精准记录下每个镜头，电脑屏幕上实时呈现(chéngxiàn)的却是神奇一幕：衣着华丽的动漫主角挥舞(huīwǔ)宝剑，照着演员的动作投入格斗(gédòu)…… “将真人动作(dòngzuò)精准转化为虚拟角色表演(biǎoyǎn)，这就是动作捕捉软件的‘魔力’。”江苏原力数字科技股份有限公司公共事务经理程咏薇介绍，2019年起，公司开始(kāishǐ)与合作伙伴自主研发(yánfā)国产软件。自研过程中，最大的挑战在于演员完成复杂动作时，身上的标记点可能被遮挡，影响画面精度与流畅度。研发团队创新性地采用人工智能技术，通过(tōngguò)算法推算“补足”被遮挡的标记点，一举攻克行业难题(nántí)。 凭借创新实力(shílì)，公司先后参与了《战神》《哪吒之魔童闹海》等国内外知名游戏、动画电影项目制作。“未来，我们将努力在动漫(dòngmàn)建模、渲染等更多环节实现国产软件(guóchǎnruǎnjiàn)替代。”程咏薇说。 历久弥新的(de)不只是软件产业。钢铁产业竞逐新材料领域，超高强耐磨钢等特钢产品成为国家单项冠军产品；石化产业延伸出(chū)高端日化、聚乙烯锂电池(lǐdiànchí)隔膜材料等高附加值产品；汽车产业加快建设新一代新能源架构(jiàgòu)平台……“老树发新芽(xīnyá)”，南京的战略性新兴产业不断拓展新赛道。 南京市工业和(hé)信息化局(jú)有关负责人表示(biǎoshì)，下一步，将用好用足南京在(zài)产业基础、创新能力、要素支撑等方面优势，壮大产业规模效应(xiàoyìng)和集聚效应，推动人工智能（软件）、机器人、生物医药、新一代信息通信等战略性新兴产业高质量发展。（人民日报记者  邱超奕  姚雪青）